VW AG çatısı altında yer alan SEAT’ın tamamen yenilenen 4. nesil Ibiza modeli, ilk olarak 5 kapılı hatchback karoser formuyla resmen tanıtıldı. Mayıs ayı sonundan itibaren ilk olarak İspanya başta olmak üzere Batı Avrupa pazarlarında satışa sunulacak olan yeni SEAT Ibiza, VW Grubu’nun yeni nesil küçük sınıf araçları için geliştirdiği platformu üzerine inşa edilen ilk model olmasıyla dikkat çekiyor.

Elbette yeni Ibiza, sadece kabin içi tasarım ve üretim özellikleriyle değil aynı zamanda büyüyen boyutları dolayısıyla genişleyen bagaj hacmiyle de ön plana çıkmayı başaracak. Öncelikli olarak 4.052 mm’ye uzayan boyu ile yerini alacağı modele göre 99 mm uzayan Yeni SEAT Ibiza, 2.469 mm’lik aks mesafesine sahip. Mevcut Ibiza modeline göre 25 litre artan yükleme kapasitesiyle artık 292 litrelik bagaj hacmi sunabilen yeni SEAT Ibiza, rakipleri karşısında da maksimum kullanışlı bir otomobil haline gelmeyi başarıyor.

23 ay gibi kısa sürede geliştirilerek, yollara çıkmaya hazır formuna kavuşan 4. nesil SEAT Ibiza, ilk etapta biri dizel olmak üzere toplam dört farklı güç ünitesi ile bantlardan inecek. SEAT’ın yeni küçük sınıf temsilcisinin şık kaputunun altında 1.2 litre 70 HP, 1.4 litre 85 HP ve 1.6 litre 105 HP’lik benzinli motorlar yer alıyor. Her üç benzinli motor da 5 ileri manuel şanzımanla kombine edilirken, benzinli motorların yakıt tüketimlerini azaltmak ve karbondioksit emisyonlarını 160 g/km’nin altına düşürmek için özel modifikasyonlar gerçekleştirilmesi dikkat çekiyor. Öncelikli olarak 1.9 litre 105 HP’lik dizel motorla satışa sunulacak olan yeni Ibiza’da ilerleyen dönemde 1.4 litre 80 HP ve 1.9 litre 90 HP’lik iki TDI motor daha kullanılmaya başlanacak. Partikül filtresinin standart olarak yer aldığı yeni modelin tüm dizel motor üniteleri, 120 g/km’nin altındaki karbondioksit emisyon değeri sunabiliyor olacak.

Yeni SEAT Ibiza’yla güvenlikte ve donanımlarda yeni açılımlar!

Firmanın Martorell/İspanya’da yer alan fabrikasında üretilecek olan yeni nesil Ibiza’nın güvenlik çıtasının yükseltilmesi konusunda özellikle çalışıldığı ve önemli gelişmeler kaydedildiği görülüyor. Öncelikli olarak pasif güvenlik konusunda yoğunlaşan SEAT mühendisleri, aracın gövdesinde son derece yüksek sağlamlığa sahip materyallere yer vermişler.

Bununla birlikte araçta ön havayastıklarıyla göğüs/baş yan havayastıklarının başlangıç donanım seviyesinden itibaren standart olarak sunulacağı yeni SEAT Ibiza’da EBA ve EBD destekli ABS sistemi de yine aynı kapsam içinde yer alıyor. TCS destekli ESP sistemi de yeni SEAT Ibiza modellerinde yer alan aktif güvenlik donanımları arasında yer alıyor. Tüm model versiyonlarında kemer bağlama ikaz uyarısının standart olarak yer alacağı araçta yeni konfor donanımlarının varlığı da önemli biçimde dikkat çekiyor.

Yokuşlarda kalkışlarda, aracın geriye kaymasını engelleyen Yokuş Kalkış Desteği (Hill Hold Control), Viraj Sis Lambası, AFS’li (virajlarda dönebilen) bi-xenon farlar, arka park sensörleri, Bluetooth telefon bağlantısı gibi farklı donanım unsurları yeni Ibiza’nın çekiciliğini artırıyor.

EURO NCAP’TEN YENİ IBIZA’YA 5 YILDIZ!

Dünyanın en önde gelen otomobil güvenlik organizasyonlarından olan Euro NCAP, gerçekleştirdiği son çarpışma testleri sonrasında SEAT’ın yenilenen küçük sınıf modeli Ibiza’nın en yüksek değerlendirme kriteri olan 5 yıldız aldığını açıkladı. Kabin içi çocuk güvenliğinde 4 yıldız ve yaya korumada 3 yıldız gibi çok yüksek dereceler elde eden Yeni SEAT Ibiza, sınıfının en güvenli otomobilleri arasında yerini aldı.
1997 yılından bu yana pazara yeni sunulan otomobillerin tasarımlarının ve teknik yapılarının güvenlik performanslarını, çarpışma testleri sonrasında titiz biçimde denetleyen bağımsız güvenlik kuruluşu Euro NCAP, gerçekleştirdiği son çarpışma testleri sonrasında Yeni SEAT Ibiza’nın, en yüksek değerlendirme puanı olan 5 yıldız aldığını açıkladı. Yeni SEAT Ibiza, önden çarpma testlerinde 5 yıldız alırken, kabin içinde çocuk koruma kategorisinde ise 4 yıldız gibi başarılı bir sonuç almayı başardı. Yeni SEAT Ibiza’da motor kapağı ve bağlantı alanlarının tümünün, darbeleri hem emecek hem de yaya dostu olacak biçimde geliştirilmesi sonucunda yaya koruma konusunda da dev bir adım atan SEAT, bu kategoride de 3 yıldız almayı başardı.

Önden çarpma testlerinde 16 puan üzerinden 14 puan almayı başaran Yeni SEAT Ibiza, yandan çarpma testlerinden ise 18 tam puan almayı başardı. Direğe çarpma testinden ise 2 üzerinden 2 tam puan alan Yeni SEAT Ibiza, böylece toplamda 34 puana ulaşarak, hem sınıfının hem de Euro NCAP çarpışma testlerinin en başarılı otomobilleri arasına girmeyi başardı.

Euro NCAP’in uyguladığı standart çarpışma testleri, 4 ayrı bölümden oluşuyor. İlk iki aşamada, 64 km/s hızla yüzde 40 örtüşmeli önden çarpma ve 50 km/s hızla deforme olabilen bir bariyere yandan çarpma kriterleri uygulanıyor. Yan çarpışma testleri ise 29 km/s hızla yandan B sütununa gerçekleştirilen darbeyle ölçümleniyor. Bu çarpışma testleri sırasında araç içerisinde sürücü ve yolcuların güvenliği ve yaralanma riskleri de değerlendirilmiş oluyor. Euro NCAP’in güvenlik kriterlerini ortaya koyan son testini ise yaya güvenliği oluşturuyor. Impactor adı verilen bir manken, 40 km/s hızla giden bir otomobile çarptırılıyor. Böylelikle gündelik hayatta, araçların yetişkin ve çocuklara çarptığı kazaların simüle edilmesi sağlanıyor.

Eski Kasasına göre büyük değişim geçiren İbiza 2009 modeliyle gönüllerde taht kurmayı başaracak gibi görünüyor.Son derece Sportif ve agresif görünüme sahip olan İbiza 2009 itibariyle Türkiye’de olacak!

Yeni İbiza Wallpapers:Büyütmek için üstüne tıklayın.

Kamoflajlı Astra işte böyle yakalandı.Ülkemizde 2009 başı satışa sunulucak olan Astra’nın resimleri her yerde dolaşıyor.Ancak GM’den resmi bir açıklama gelmediği için fotolar sahte vs diyebiliriz. Eski modeline göre daha zarif, daha güzel bir tasarımı kamuflaj altında bile belli eden Astra için  en erken görme şansımız Otomobil fuarında olacak.VW Golf’e rakip olacak araç  arka kısmında büyük bir tampon ve tasarımla uyumlu büyük lambalar olacak gibi görünüyor.

5 kapılı model ile yakalanan Astra’da Insıgnıa’nın çizgileri görünüyor. Astra modelinin  İlk olarak 5 kapılı karoserle sahne alacak olan Astra, daha sonradan Station Wagon, Convertible (twin-top) ve 3 kapılı karoser (GTC) seçenekleri ile ürün gamını tamamlayacak. Yeni Astra’nın 2009 yazı – 2010 başı gibi satışta olması bekleniyor.

2008 yılında da sektörde otomobil üretiminin ve ihracatının lideri olan Oyak Renault Otomobil Fabrikaları, 3 milyonuncu otomobilini üretti. Oyak Renault 1969 yılında kuruldu ve iki yıl sonra ilk otomobiller üretim bandından çıkmaya başladı.

Yıllar içerisinde Oyak Renault’da yüz binlerce Renault 12, Renault 9, Renault 11, Renault 21, Renault 19, Megane Sedan, Mégane Wagon, Symbol, Clio üretildi. Oyak-Renault’nun ürettiği 3 milyonuncu araç ise Çin’e ihraç edilecek kırmızı renkli bir Megane Sedan oldu. Düzenlenen tören sırasında bir konuşma yapan Oyak Renault Otomobil Fabrikaları Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu “3 milyonuncu otomobilimizi üretmenin haklı gururunu yaşıyor, O’nu alkışlarla rakiplerimizden bir ülkedeki, Çin’deki müşterisine yolluyoruz. 1971 yılında 368 kişiyle sadece Türk pazarı için 1.514 otomobil üretiyorduk. Bugün ise 6 bin 700 kişiden oluşan büyük bir aileyle dünyanın 5 kıtasındaki müşterilerimiz için yüz binlerce otomobil üretiyoruz. Başlangıçta 20 bin olan üretim kapasitemiz bugün 360 binlere yükseldi. 60’lı yıllardan günümüze Türkiye’de üretilen her 10 otomobilden 4’ünde sizlerin el emeği var. 3 milyona ulaşan üretimimizin yüzde 40’ından fazlası 5 kıtada 100 ülkenin yollarında Türk Bayrağını gururla taşıyor.” dedi.

1969’da kurulan ve iki yıl sonrasında faaliyete geçen Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları, Renault firmasının Batı Avrupa dışındaki en büyük iştiraki konumunda bulunuyor. Kaporta-montaj ve mekanik-şasi fabrikaları ile bir uluslararası lojistik merkezinden oluşan Oyak Renault, bugün Renault Grubunun dünya çapında var olan 38 üretim merkezinden biri. 1971 yılında Renault 12 modeli ile üretime başlayan Oyak Renault yıllar içerisinde Renault 9, Renault 11, Renault 21, Renault 19, Megane Sedan, Megane Wagon, Symbol, Clio’dan oluşan 7 farklı model 15 farklı kasa üretti. Oyak Renault’nun, halen Megane Sedan, Yeni Symbol, Clio’nun 3 ve 5 kapılı hatchback ve Grand Tour versiyonlarını üretiyor. Oyak Renault’da üretimin tek bir montaj hattında gerçekleştirilmesi, kendisine ürün karması ve miktar konularındaki değişikliklerde esneklik ve kolaylıkla uyum gösterebilme olanağı sağlıyor.

3 milyonuncu otomobilini üreten Oyak Renault, 2008 yılı Eylül ayı sonu itibarıyla 245 bin 429 adet otomobil üretimi ve 212 bin 943 otomobil ihracatı gerçekleştirerek Türk Otomotiv Sanayi binek otomobil üretimi ve ihracatında liderliğini sürdürdü.

Oyak Renault’nun ürettiği 3 milyon otomobilin yüzde 43’ü, 5 kıtada Avustralya’dan Yeni Zelanda’ya, Fransa’dan İngiltere’ye, Tayland’dan Mısır’a, Fas’tan Güney Afrika’ya, Kolombiya’dan Martinik’e 100’den fazla ülkede satıldı. 2008 yılı Eylül ayı sonunda elde edilen 2,7 milyar doları aşan ihracat cirosuyla birlikte Oyak Renault’nun ihracatı 11 yılda 13 milyar doları geçti.

Oyak Renault’nun Mekanik-Şasi Fabrikası ise halen üretilen Megane II Sedan, Clio ve Yeni Symbol modelleri için motor, vites kutusu ve diğer yürüyen aksam parçalarının üretimini gerçekleştiriyor.
Oyak Renault, Türkiye’ye inanıyor; endüstriyel varlığıyla 39 yıldır faaliyette olduğu Türkiye’nin kalkınmasına ve sürdürülebilir büyümesine, sürekli olarak geliştirdiği üretim ve ihracat performansıyla katkıda bulunuyor. Oyak Renault, birlikte yaşayarak başarıyla atlatılan kriz yılları da dahil olmak üzere her yıl düzenli olarak sürdürdüğü yatırımlarıyla Türk ekonomisine katkıda bulunmaya devam ediyor. Oyak Renault, birlikte yaşayarak başarıyla atlatılan kriz yılları da dahil olmak üzere örneğin son 10 yılda; her yıl içerisindeki düzenli olarak sürdürdüğü yaklaşık 50 ile 200 milyon Avro tutarındaki yatırımları ile Türk ekonomisine katkıda bulunmaya devam etti. Türk pazarının yanı sıra krizlerden farklı şekillerde etkilenen 100’den fazla ülkeye 3 model 5 farklı kasadan oluşan ürünleriyle ihracat yapan Oyak Renault, pazar ve ürün çeşitliliğinin verdiği avantajlarla bundan sonra da Türk ekonomisine katkıda bulunmaya devam edecek.

Opel’in Supermini sınıfındaki aracı Corsa 2009 modellerinde indirim uyguluyor.Kampanya dahilinde baz donanım 24.530.000 YTL’den başlarken,yeni pionner dvd navigasyonlu teyp içeren enjoy in touch modeli ise 27.410.00 YTL’den başlayan fiyatlarla. Dizelde ise 1.3 CDTI 75 HP ise 31bin YTL’den başlıyor.

Kuruluşunun 30. yılını kutlayan mühendislik firması Covini önemli bir karara imza attı. 6 tekerlekli spor otomobil Covini C6W, 2004 yılında konsept olarak sunulmuştu. Şimdi ise firma aracı üretmeye karar verdiğinin açıkladı.

Araç 4180 mm uzunluğa, 1990 mm genişliğe, 1080 mm yüksekliğe ve 1150 kg ağırlığa sahip. Altı tekerlekli Covini C6W ‘nin kapıları Lambo stil yukarı açılabilir. Öndeki dört lastik 16 inç 215/45-16 iken arkada 20 inç 345/25-20 lastikler bulunuyor.

Arkadan itişli Covini C6W, Audi üretimi olan 4.2 litrelik V8 motor kullanıyor. Bu motorla araç 6400 devirde 380 beygir güç ve 2700 devirde 450 Nm tork üretiyor. Aracın son hızı ise 300 km/s !

Covini C6W ‘nin bir de üstü açık ‘Spider’ versiyonu bulunuyor.